文：懂车帝原创 李韬
[懂车帝原创 产品] 12缸发动机在乘用车上不仅是充沛动力的保障，也是强大气场的体现。但在如今汽车工业的发展形势下，12缸发动机也在逐渐和我们告别，今天我们就将目光聚焦在12缸发动机中最为经典也最常见的结构v12，盘点一部分具有代表性的v12动力经典车型。
packard twin six
二十世纪初就有一些船/飞机用v12发动机被工程师改造成车用，但公认的第一款v12动力量产车型是packard twin six。packard曾经是美国响当当的豪华车厂商，二十世纪初，首席工程师jesse vincent想要扩大直列六缸发动机以获得更大的动力，为了避免曲轴长且笨重等问题，他将两个直列六缸发动机以60度角（以确保均匀点火）配合到一个曲轴上来，于是，最大输出功率86马力的7升v12发动机产生了。1916至1923年间，至少有35000辆搭载这款发动机的packard系列车型被制造出来。
迈巴赫 zeppelin ds7/ds8
在二战前的汽车工业高速发展时期，v12动力除了被凯迪拉克和林肯等美国厂商重用，一些欧洲豪华汽车品牌也推出了v12车型，生产于1928至1938年间的迈巴赫 zeppelin系列轿车就是典型代表。该系列ds7、ds8车型分别搭载了7.0升和8.0升的v12发动机，最大输出功率分别为152马力和203马力。作为当时面向最上层阶级的车型，很多车主为迈巴赫 zeppelin定制的车身也是极尽奢华。
迈巴赫 zeppelin ds7
迈巴赫 zeppelin ds8
迈巴赫 zeppelin的定制车身
在早期的豪华车型上，v12发动机比v8发动机更受欢迎，除了象征意义，当然也和其工作平顺性分不开关系。随着v8发动机进一步改进演化，v12发动机的优势逐渐弱化，热度也下降了。当然这和世界局势变化也息息相关，二战结束后，人们普遍认为v12发动机的动力过剩，不够实际，一直到50年代，装备v12发动机的产量车型都不多。
迈巴赫 zeppelin系列的v12发动机
法拉利125 s
恩佐·法拉利（enzo ferrari）从packard twin six时代起就一直是v12发动机的忠实粉丝，所以，首辆冠以法拉利盛名的车型125 s，用上v12发动机也就理所当然了。125 s上的60度夹角v12发动机采用了缸径、冲程分别仅为55毫米和55.2毫米的微型气缸设计，排量1.5升，在6800 转/分钟时产生118 马力的最大输出。该发动机由工程师gioacchino colombo设计，后续改进型也在多款早期法拉利车型中担当主角。法拉利后来又开发了新的大排量v12发动机，以及水平对置12缸发动机（和其他品牌常见的水平对置发动机区别较大），能当代表的经典车型不胜枚举，但创始车125 s值得被铭记。
兰博基尼 miura
虽然兰博基尼从创始车型350 gt就开始用上了v12发动机，但最值得一说的v12动力兰博基尼还数miura车型。1966年亮相的miura搭载了最大输出功率350马力的3.9 升v12发动机，相比发动机本身，中置后驱、横置发动机的动力布局形式才是miura的惊艳之举，大大颠覆了经典高性能跑车前置后驱、长车头、驾驶舱靠后的基础形式。时间证明了这种布局对提升车辆性能极限具有前瞻性，虽然不是首创，但是说miura奠定了现代超级跑车的形式基础一点也不夸张。另外，兰博基尼自主研发的这台v12发动机一直改进升级到公司并入大众集团旗下，直到推出aventador时才用上了全新的v12发动机（代号l539）。
梅赛德斯-奔驰 600se（w140）
梅赛德斯-奔驰拥有悠久的发动机研发史，但他们的首款量产v12发动机于二十世纪九十年代才诞生。这款型号为m120的6.0升v12发动机首次装备的车型是1991年的梅赛德斯-奔驰600se（w140），主要目的之一就是为了对抗同时期bmw 7系v12型号的诞生。不过后续v12动力的梅赛德斯-奔驰车型得以衍生并不断发展壮大。另外，m120及m297等后续型号的v12发动机还成就了帕加尼这个别具一格的超跑品牌。
迈凯伦 f1
迈凯伦f1作为现代化超级跑车的先驱者，宝马的v12发动机居功至伟，这款m70型v12发动机偏向高性能输出和赛用的特性，也是宝马的首款v12发动机。迈凯伦f1上用的是m70/2型号，6.1 升，最大输出功率627马力。90年代末宝马也将这款发动机用在了自己的勒芒赛车上。
劳斯莱斯 幻影（第七代）
第七代劳斯莱斯幻影同样因为宝马的v12发动机而意义非凡。在二十世纪，劳斯莱斯制造过的v12动力车型屈指可数，在被宝马收购后，1998年的劳斯莱斯silver seraph用上了宝马m73型v12发动机。而2003年亮相的幻影则成为完全在宝马领导下开发的全新劳斯莱斯车型。毋庸置疑，这代幻影重新树立了劳斯莱斯作为顶级豪华品牌的形象（二十世纪后半叶劳斯莱斯发展得并不算顺利）。当然，有了劳斯莱斯品牌之后，宝马v12发动机的发展也得以不断精进，至今仍生命力十足。
来看看其他值得纪念的v12动力车型，当然也不仅限于此文，欢迎评论补充。
阿斯顿·马丁one-77
阿斯顿·马丁至今依然是v12发动机的拥护者之一，众多代表车型之中，one-77的气场和v12动力相得益彰。
玛莎拉蒂 mc12
enzo、599 gto、f12tdf、812 superfast……用法拉利f140系列发动机的超跑们太多了，但玛莎拉蒂mc12显得尤为独特。
布加迪 eb110
可能布加迪车型和w型发动机绑定的形象太瞩目了，以至于我们常常忘了这个品牌曾经还有挂着四涡轮增压器的v12超跑。
奥迪 q7 v12 tdi
这款q7并没有使用和大众途锐w12一样的w型发动机，而是使用了一台量产柴油v12发动机。
丰田 世纪（g50）
丰田研发这款5.0升1gz-fe v12发动机仅仅用在代号gzg50/51的世纪车型上，气场足够了。
红旗 l5
ca12gv60，象征了我国汽车工业自主研发的新高度。