杜卡迪基于” fight formula” 的概念，在以超级运动车款panigale为基础的强悍街车车款street fighter车系中，同时加入了入门车款v2以及高阶车型v4 sp。
入门款和高阶版本同时登场！
杜卡迪同时公开全新运动街车street fighter v2和street fighter v4 sp。v2是搭载v型双缸发动机、street fighter家族最新的入门车款，而v4 sp则是采用马力重量比超过panigale v4s的高阶车款，自然是配备了继承自超级运动车款panigale的v型四缸发动机。
入门定位但性能一点都不入门！
全新的street fighter v2搭载一具排气量955cc的superquadro v型双缸发动机，可产生153ps的最大马力，干燥重量仅178kg (装备重量200kg)，是一辆兼具轻量及高性能的运动街车车款。
虽然以超级运动车款panigale v2为基础，但仍针对街车定位进行微调，例如最终减速比从0.333略微缩短至0.349，藉此改善加速反应，与发动机连接的后摇必也较panigale v2长了16mm，前悬吊为showa bpf倒立式前叉、后悬吊为sachs制侧置单枪后避震，安装在五辐铸造轮毂上的配胎，则是前120 / 70zr17、180 / 60zr17的倍耐力diablo rosso 4。
street fighter v2共有三种驾驶模式，分别是sport (运动)、road (道路)及wet (湿地)，还有其他充足的电控系统，包含具锁死滑胎功能的abs evo、dtc evo 2循迹控制系统、dwc evo 防浮举控制、dqs evo 2 快排套件以及ebc evo 发动机刹车控制等。
搭载碳纤维轮毂的高阶版本！
与street fighter v2一起发表的street fighter v4 sp，则是最大马力达208ps、装备重量仅196kg (干燥重量仅177kg！)，比panigale v4s还要轻上4kg的顶级暴力街车！
street fighter v4 sp脚踩五辐碳纤维轮毂，与panigale v4s标配的锻造铝合金轮毂还要少了1.4kg，让前轮的惯性减轻26%、后轮惯性减轻46%，前刹车还配备了专用的brembo stylema r卡钳，悬吊系统也采用与v4s类似的ohlins smart ec 2.0。
此外，street fighter v4 sp的1103cc v4发动机搭配stm-evo sbk干式离合器，车身则有cnc削切加工脚踏、碳纤维前挡泥板、锂电池、碳纤维开放式离合器盖 (县赛道使用)等，不论是车身规格还是配备都与”sp”名号相搭配。