凯美瑞亚洲龙2.5l纯燃油版车型，清一色搭配的是爱信高级8at自动变速箱。目前已经停产一年多的第14代丰田皇冠，也是全系标配2.0t＋8at爱信自动变速箱。目前市场热度很高的丰田亚洲龙2.5l纯燃油版也是爱信8at，为什么进口38万元左右落地价的雷克萨斯es200只肯用cvt？
20万元级别的合资国产丰田亚洲龙2.5l、凯美瑞2.5l车型，就可以给国内车主一台好评如潮的爱信顶级8at自动变速箱。据悉这台变速箱大有可能也是进口而来的，那就更受国人追捧，毕竟国人依旧广泛喜欢进口机械高端产品！
既然如此，爱信8at需要配额需要交纳关税，可凯美瑞亚洲龙以20万元的售价，就给我们消费者，为什么29万-30.9万元的官方指导价，终端再加价2.5万元的雷克萨斯es200，落地价高达38万元左右，如此高昂的豪车竟然只给我们cvt变速箱？就算是cvt之前，也只是给我们国人爱信6at，偏偏不把爱信最高级最平顺的8at给我们，到底是为什么？
原因很复杂，核心两点：成本和国6b
173马力，11.2秒破百的雷克萨斯es200，假如搭载类似于凯美瑞亚洲龙上的爱信高级8at自动变速箱，专家估算最起码可以提速2秒左右，且更皆有。据悉，每台爱信8at变速箱采购成本是一两万人民币，丰田cvt制造成本几千元，按照成本自然让es200选择cvt更划算，全球所有的车企，天然有一种提高车价、降低成本的冲动。
丰田自主研发的cvt无级变速箱，2019年的雷克萨斯es200就从爱信6at变成了cvt，如此可以下降很高一部分油耗，貌似这一点油钱对于车主不感冒，毕竟你雷车es200官方也涨价了！从27.9万元涨到29万，但变速箱貌似下降了。实质上，雷克萨斯es200改用cvt变速箱是不得已，因为国6b实在太严格，虽然国内消费者以36万落地价格的代价买来es200最低配，也不在乎那点由cvt带来的节约下的油费，实在九牛一毛！
你不喜欢，厂家却非常看重。据悉cvt版的es200更可以轻松满足国6b，6at的es200比较困难，厂家自然顶住压力也得上cvt！
丰田的cvt完全自主研发，毕竟es200扭矩不高只有区区208牛米，本身es200就是一台外形酷炫的“买菜车”，空有运动轿跑靓丽外表，实际上看起来是一台老年人的风格，好在新cvt使用起来真心丝滑平顺几乎毫无投诉量，这才慢慢让国人忘却这台cvt的存在。至于搭载上爱信8at，估计未来一百年永无可能！