铃木在英国为旗下的超级运动车款「gsx-r1000r」推出了特仕版本，这辆特仕版除了是以世界耐力锦标赛的冠军车种为基础外，还采用的独特的外观涂装、yoshimura r11全段排气管及铃木推出的多样原厂升级零件。
哑光黑车身搭配赛道配件与吉村排气管！
铃木在英国为旗下的超级运动车款、世界耐力锦标赛的冠军车gsx-r1000r推出了特仕版本「gsx-r1000r phantom」，虽然搭载yoshimura r11全段排气管及多项铃木原厂升级套件，但在英国17,499英镑 (折合新台币约67.6万)的建议售价，仅比标准版的16,999英镑(折合新台币约65.8万)多了500英镑，这价差几乎可以算是半买半相送的相当划算。
「gsx-r1000r phantom」其实算是phantom特仕版中的第二代车款，因为铃木早在2006年就曾于英国推出以gsx-r1000 (k6)为基础的「gsx-r1000 phantom」。两者除了车型截然不同外，gsx-r1000r phantom还标配yoshimura r11全段排气管、碳纤维防烫盖，并采用针对赛道驾驶的左右拉杆护弓、单座盖、油箱保护贴、油箱盖保护贴及熏黑色double bubble风挡。
外观部分，为了呼应” phantom”的形象，特仕版车身采用哑光黑色为主体，车身、油箱上的铃木以及侧整流罩上的gsx-r等字标都以深色勾勒，搭配上金色showa制bff倒立式前叉与金色轮毂，表现出低调中带点奢华的”幻影”感。
虽然外型配色与标准版gsx-r1000r相去甚远，但基础同样是以在ewc 世界耐力锦标赛中的常胜车种gsx-r1000r为基础，因此gsx-r1000r phantom同样搭载排气量999cc、加上进气歧管摇臂及可变式气门正时系统vvt (variable valve timing)的水冷并列四缸发动机，打造出同时兼顾低中转速扭力及高转速时输出马力的「全域动力系统 (broad power system)」，搭配上轻量化及刚性平衡达到最佳状态的车架，并搭载showa制前后悬吊及brembo制前刹车卡钳。
电子控制方面，同样配备imu惯性测量系统的「动态追踪刹车系统 (motion track break system)」，以及有十段介入程度可调的「动态追踪循迹操控 (motion track traction control)」，至于可以选择马力输出曲线的「s-dms (铃木 drive mode selector)」则有3种模式可供选择。
另外，透过可以应对上下两个方向的电子快排系统，让骑士能不需要在意离合器及油门操控就能顺畅且灵敏的进行换档；当然，「低转辅助系统 (low rpm assist)」、「起步辅助系统 (铃木 easy start)」及「弹射起步控制系统 (launch control system，lcs)」也都是标准配备。
▲做为参考的2021年款标准版gsx-r1000r
主要规格
: gsx-r1000r phantom
总长×总宽×总高 (mm): 2,075×705×1,145mm
座高 (mm): 825mm
轴距 (mm): 1,420mm
发动机形式: 水冷四冲程dohc 4气门并列四缸
车重 (kg): 203kg
排气量: 999cc
油箱容量: 16l
最大马力: 202ps/13200rpm
最大扭力: 12kg-m/10800rpm
轮胎尺寸: 前
后: 190/55zr17
※皆为英国规格数据