can-am是brp庞博旗下的子品牌，源于加拿大庞巴迪。所以，国内很多人都习惯称其为庞巴迪can-am加美。can-am加美主打的是全地形摩托车，旗下 spyder系列一活跃于运动三轮车市场，spyders的价格区间在15999美元到24599美元之间。因其价格不菲，普及率和保有量都打了折扣。为了进一步扩大市场，can-am准备在2019年推出can-am ryker 倒三轮摩托车，价格更实惠，实用性更强。can-am ryker基本价格为8499美元。
为了向世界介绍ryker，前不久，can-am在洛杉矶召开了国际摩托车展，使得车友们有机会近距离接触到这款新三轮车。
ryker的外观有明显的家族特征。共有三个版本：最便宜的一款基于rotax 600cc twin，售价8499美元；第二款基于rotax 600cc triple，售价9999美元；最贵的是第三个款ryker拉力赛版，基于900cc rotax triple，售价10999美元，拉力版配备了更长的旅行悬挂，砾石导向轮胎和车身底盘保护。由于can-am只将900cc的ryker带到展会，下面，小编就带大家一起来关注它。
can-am宣称其900cc发动机的最大功率为77马力。为了让ryker更容易上手，比spyder系列的6速半自动装配要简单些，采用cvt变速箱。虽然许多摩托车手将cvt视为踏板车变速器，但可不能小瞧了它哟！它的母公司brp（庞博）非常擅长打造高性能cvt车辆，从旗下众多的雪地摩托车和atv产品的性能可见一斑。
凭借rotax 900cc triple引擎77马力的功率，驱动干重为279公斤的车身，can-am表示ryker具有与搭载rotax1330cc并列三缸引擎的三轮超跑spyder f3类似的功率重量比，如果此言不虚，那么，这意味着入门级900cc ryker3轮车可以媲美运动型spyder f3，价格却便宜约6000美元。
对于习惯于手动变速器和单独前后制动器的车手来说，会觉得ryker的车把很奇怪。除了把手和开关装置之外别无他物。就像它的spyder兄弟一样，ryker通过右侧踏板来完成制动操作。手刹制动器在左膝盖位置，不用时隐藏起来，方便进出。
制动踏板
这款脚踏杠杆位于发动机的左侧，可在前进和后退之间切换变速箱。
前进、后退切换杆
can-am进一步完善了ufit系统，只需提起杠杆并将杠杆向前或向后滑动约2英寸范围，然后将杠杆向下降至其锁定位置即可调节车把。设置了两个杆位，一个用于城市骑行，另一个用于旅行。只需抬起挂钩，将安装座滑动到所需位置，然后将挂钩向下放回锁定位置即可。这个过程非常简单，可以在没有工具的情况下轻松调节。
车把调节
如果cvt是ryker和spyder之间最大的功能性突破，那么带有内部轴驱动的单摇臂是最大的视觉变化。can-am在这样一个价位下，造出了看似昂贵的车款，且功能超出我们的预期，实在是难能可贵。
除了cvt之外，ryker的骑行体验与超级跑车spyder无异，这实在是一件不容易的事。cvt的好处是动力平顺，操作便利。但，如果选择运动模式，ryker可以很轻松完成烧胎特技动作。
ryker的重心较低，有助于转弯。如果过弯太猛，vss车辆稳定系统会及时介入，vss将在外侧前轮上施加制动。如果继续推杆，发动机的功率会自动降低，防止车身发生侧倾。
仪表很简单，提供所需信息。
ryker的另一个关键特性是支持私人定制。当您购买ryker时，可以选择三种颜色选项（黑色、红或黄色）。
小结：ryker价格亲民，但它却可以媲美昂贵的spyders。造型具有运动风格，后单摇摆臂为ryker带来了与spyder系列截然不同的运动外观。发动机功率不错，cvt执行得很好。
ryker将于2019年第一季度上市。
2019年can-am ryker规格
建议零售价8499-10999美元
引擎类型rotax 900 ace triple 三缸水冷
缸径与行程 74毫米x 69.7毫米
最大功率57kw@ 7100转速
峰值扭矩76nm@ 6300转
变速箱 cvt
传动：轴
前悬架sachs双管避震，行程137mm
后悬挂多连杆 - 单摇臂，sachs双管超强避震，带预载调节，150mm行程
前制动器日清双活塞浮动卡钳，270mm碟
后制动器单活塞浮动卡钳，220mm碟
前轮胎mc 145 / 60r16 66t
后轮胎mc 205 / 45r16 77t
轴距1709mm
座位高度597mm
整备重量 279kg（干）
燃料容量20l
颜色 黑色，红色，黄色